大頭城堡

又是新的一天，今日的行程稍硬，要翻過牛山才能到花蓮，行前對於此處的規劃太過鬆散，連爬坡幾公里、最高點都沒查（當時心想反正也不會比壽卡高），到時候只能臨機應變了。


離開長濱市區，一開始的緩下坡讓我樂極生悲，或許是車速太快，溜到一半突然聽到後方傳來機械異聲，起初以為TMD又爆胎了，但詳細檢查胎壓卻很正常，繼續上路，異聲仍持續，再詳查…Oh~no，我的後貨架的一個螺絲不見了，此時貨架很不穩定地跨在後輪上，並且壓到剎車線導致剎車皮持續摩擦輪框（這樣要怎麼騎？），回想出發前因怕被車店笑連貨架也不會自己裝，所以就DIY，當時找不到自行車專用六角鎖具，就拿了個一字鎖來鎖貨架螺絲，那時候還沾沾自喜我好天才，如今慘況，唉！有些事情不會真的不要硬撐啊！我沿著來時路一路找那關鍵的螺絲，來來回回，始終不見其蹤影，怎麼辦？要回長濱那間美利達嗎？現在那麼早不知道人家開門了沒？硬騎下去，等下會發生甚麼事無法想像，會不會剩下螺絲也跟著跳車逃亡？進退維谷之際，我在路邊發現一顆意外的螺絲。

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半夜3:30的鈴鈴聲將我和周公下到一半的棋局打斷，掙扎幾分鐘後，還是起床了！旅館老闆說要看日出五點以前一定要趕到海邊，迅速盥洗收拾行李後，約四點十幾分我就自行拉開旅館大門摸黑離開了（好像小偷的感覺）。


經歷2000年千年曙光熱後，這裡果然特別重視觀光，我在台9線很輕易就根據標示找到通往海岸的小路，到了海邊，我小心翼翼將單車半牽半扛至沙灘讓它站好，此時已快五點，天空已露出魚肚白。
 

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一夜好眠，早上出門已是七點，墾丁大街地面濕漉漉地，空氣中仍瀰漫著清晨的水氣，可見昨夜裡下了點雨，所幸雨已經停了。今日開始旅程將180度轉向朝北，要越過對我來說最神秘的台灣東南沿岸（以往對此處印象一片空白），並且要爬上整個環島最高點壽卡，是有點難度，但只要颱風不要過來，帶著興奮探訪的心情，應該沒什麼問題。
在萊爾富吃過早餐後，先繼續往南邊騎邊悠哉欣賞墾丁風光，清早部分沙灘已有等不及的遊客在戲水，大概是怕等會太過熱情的陽光吧～～
這是福華與凱薩飯店專用海灘，果然是special，此處海似乎特別藍，沙灘特別平坦呢！
    

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今早出門稍晚，因為飯店有提供自助式早餐，享用完簡單的清粥小菜後，約七點半離開愛河。
今天第一站往澄清湖，記憶中這個有名的景點我似乎從未造訪過，所以即使繞路也要特地排進行程。星期二早上的高雄市，也像台北一樣忙碌，我小心翼翼穿越在車水馬龍中並注意路標，總算沒有迷路來到鳥松鄉的澄清湖。
鳥松鄉環湖自行車道。標誌上飛翔的白鳥，和後方垂枝的松，真是名符其實啊！
       
澄清湖。八點半太陽就很大了，陽光讓我的抬頭紋不小心露出來
 

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昨晚經過長考後，今天的路線大幅變更，原本計畫要走台19到七股鹽山，預計里程154KM，但這樣很可能會超過晚上六點才到愛河（甚至更晚，因為這季節濱海公路南下大逆風），如此一來我就無法西子灣看夕陽、漫步愛河畔。所以決定採保守路線，亦即放棄鹽山，走台1到台南，再視狀況走台1或濱海公路到高雄，如此約可縮短30KM，且在黃昏時趕到西子灣。
早上6:30即出門，往南不遠就來到水上的北回歸線標誌。這座太陽館已是第六代地標了。  

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經過一晚好眠，隔天六點半出門。涼爽的清晨非常適合騎車，雙腳也不由自主加快速度，在潭子鄉簡單用過早餐，來到台中市。此處預定參觀鐵道藝術文化村，可惜我又錯過了轉彎路口，其實旅行來到第二天了，對於可有可無的照相景點我已經很懶得回頭，畢竟那樣代表里程數的延長。所以…台中市就這樣掰掰啦！
進入霧峰後，位於台3線路邊的省議會倒是沒錯過，這裡是昔日省議會開會之處，廢省之後此地成為紀念園區，附近居民絕佳的休憩所在。
 

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環島回來已十天了，對於寫遊記一直惦記在心卻始終缺乏一股衝動，就連騎車也提不太起勁，可能一次騎了太多太遠，潛意識中命令身體做無言抗議，這情形跟往常200K、300K後總有一陣子懶的騎車一樣。回首那週的經歷，像是作夢般不切實際，但翻閱著相片，記憶卻仍那麼地鮮明，甚至連左膝仍隱隱作痛告訴自己那些都是真的。總之，我真的完成了一年多來環島的夢想，足以令自己往後一再回味。
2010年7月10日，牽著陪伴我最久，騎過發瘋之旅的戰駒M0，不到六點從住家出發（其實原本是要五點出發的，起床後重新確認裝備花了不少時間）。這是我家大廈一樓，與平常假日約騎一樣，都在警衛還沒上班就出門了，旭陽在電梯門閃耀著朝氣蓬勃的光輝，就像我此刻的心情。

在熟悉的永和豆漿簡單吃了雙份早餐後（第一天路線最長，還要爬台3線，一定要足夠熱量），按照預計路線經忠義路至桃園，接山鶯路至鶯歌，原訂鶯歌陶瓷博物館小停並拍照，但一大早竟整條道路已在施工，只得馬不停蹄繼續往三峽進發，陶瓷博物館有機會再來吧！反正非常近。
三峽老街，印象中每次騎車到此附近只見人潮洶湧，根本不敢也不想來逛，想不到第一次竟是環島的途經地。現在這麼早當然商家都未營業。

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