大頭城堡

一日雙塔，這個從2009年被創造出來的單車一日系列極限挑戰，是mobile01版上陸哥發起，一開始只是一日北高，但是很多車友騎完後覺得似乎仍有餘力，再加上所謂北高沒有公認的出發及結束點，所以出現這樣的現象：有的人360K即完成（像本團去年的行程，因住林口，地處台北邊緣），也有人要騎到400多K才算結束。是故，開始有狂人規劃出所謂雙塔，從台灣最北端的富貴角燈塔，到台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔，總共約520K的限時一日挑戰。這兩年來，陸續有車友完成，並在網路上分享心得，看著這些戰記，第一年，我根本不敢有挑戰的念頭，只能讚嘆及佩服；第二年也就是去年，我們一行五人一日北高，我騎得東倒西歪卡噌痛，才勉強到左營高鐵，想到雙塔還要加碼160K，那根本就癡人說夢！但是今年，我不知哪來的傻氣，抱著即使逾時也無所謂的心情，竟想嘗試看看。由於自認這行程實在太變態，因此只私下約了老王，並商請叔叔開車載我們到富貴角，一切都很秘密地進行…（行前自己評估成功機率不到兩成）
這天12月24日，今年第一波寒流最冷的一天，約10度左右的低溫帶來濃濃的耶誕味，我們卻沒有過節的念頭。一大早就把自己包得緊緊的，深怕在夜晚嘉南空曠地區失溫而放棄。小叔開車送我們到富貴角，這個地方原本前年環島最後一日要進來拍照的，卻因太想回家而僅在遠方照個燈塔即交差，這次作為極限挑戰的起點，自然要進來逛逛。
騎進來最讓我訝異的是，原來這裡就是富基漁港啊（請原諒我以前實在太宅了）！進到漁港最裡面，穿過一段階梯路，就到燈塔底下了。
   

騎單車的攏系肖ㄟ！去年雙北在雨中奔馳一百多公里的慘況仍深深刻印在腦海，今年又有人揪團要騎，只能說我們真是「犯賤」。想到那時曾在北宜下坡因下雨導致剎車無法作用騎得心驚膽跳，所以這次我們是確定天公作美才出發，為此還延期一次呢！
清晨四點，扶輪公園陸續集結10個瘋子，簡單在7-11吃個早餐，除了去年挑戰成功要再來一次的陳董（基本上他是來帶隊的）、老王、老徐、以及我，還有已經騎雙北很多次的高一新生小昕，再來就是去年在宜蘭坐小黃回家而殘念的小周，以及第一次挑戰的阿傑、阿遠、Jack和昭武兄。
 

又是新的一天，今日的行程稍硬，要翻過牛山才能到花蓮，行前對於此處的規劃太過鬆散，連爬坡幾公里、最高點都沒查（當時心想反正也不會比壽卡高），到時候只能臨機應變了。


離開長濱市區，一開始的緩下坡讓我樂極生悲，或許是車速太快，溜到一半突然聽到後方傳來機械異聲，起初以為TMD又爆胎了，但詳細檢查胎壓卻很正常，繼續上路，異聲仍持續，再詳查…Oh~no，我的後貨架的一個螺絲不見了，此時貨架很不穩定地跨在後輪上，並且壓到剎車線導致剎車皮持續摩擦輪框（這樣要怎麼騎？），回想出發前因怕被車店笑連貨架也不會自己裝，所以就DIY，當時找不到自行車專用六角鎖具，就拿了個一字鎖來鎖貨架螺絲，那時候還沾沾自喜我好天才，如今慘況，唉！有些事情不會真的不要硬撐啊！我沿著來時路一路找那關鍵的螺絲，來來回回，始終不見其蹤影，怎麼辦？要回長濱那間美利達嗎？現在那麼早不知道人家開門了沒？硬騎下去，等下會發生甚麼事無法想像，會不會剩下螺絲也跟著跳車逃亡？進退維谷之際，我在路邊發現一顆意外的螺絲。

一夜好眠，早上出門已是七點，墾丁大街地面濕漉漉地，空氣中仍瀰漫著清晨的水氣，可見昨夜裡下了點雨，所幸雨已經停了。今日開始旅程將180度轉向朝北，要越過對我來說最神秘的台灣東南沿岸（以往對此處印象一片空白），並且要爬上整個環島最高點壽卡，是有點難度，但只要颱風不要過來，帶著興奮探訪的心情，應該沒什麼問題。
在萊爾富吃過早餐後，先繼續往南邊騎邊悠哉欣賞墾丁風光，清早部分沙灘已有等不及的遊客在戲水，大概是怕等會太過熱情的陽光吧～～
這是福華與凱薩飯店專用海灘，果然是special，此處海似乎特別藍，沙灘特別平坦呢！
    

我其實是有點迷信的人。
年輕時會依循曾有的成功經驗和路徑，例如穿什麼衣服、前晚吃了什麼餐、甚至心中默唸幾次加油的話，想辦法複製。但大抵上我還是靠自己，每次拜拜時我總是做做動作而已，腦袋卻是空空。但年紀愈大，對於不可捉摸，難以預測的事，「人定勝天」這四個字我感到越來越遙遠。於是，兩年前在連續摔車兩次之後，偶然間我在大甲求得一個平安符，希望騎車平平安安。去年NS300K在一個下坡路段，我連人帶車以50幾的速度摔進樹林中，人車都受了點皮肉傷，卻幸運的沒有骨折或內傷，看著車頭掛的平安符，覺得有股力量在幫助我。因此又請母親去大甲時再幫我求個符。去年一整年，歷經數次騎車的極限挑戰，總也算是平安。
最近工作有點不順，上個月初一位年長病患死亡，月底一位新病患入院當天在無預警的狀況下CPCR，讓我失魂落魄，回家連鑰匙都沒帶。心靈有股空虛無所依，故興起再度造訪大甲參拜的念頭，4/2正好天氣不錯，婉拒車友一同騎車的邀約，我獨自一個人踏上兩天的旅程。
今天吹一點小南風逆風，不過獨騎的關係，不用追人，不被人追，快慢自己決定，沿著熟悉的西濱，約十一點到永安。

今早出門稍晚，因為飯店有提供自助式早餐，享用完簡單的清粥小菜後，約七點半離開愛河。
今天第一站往澄清湖，記憶中這個有名的景點我似乎從未造訪過，所以即使繞路也要特地排進行程。星期二早上的高雄市，也像台北一樣忙碌，我小心翼翼穿越在車水馬龍中並注意路標，總算沒有迷路來到鳥松鄉的澄清湖。
鳥松鄉環湖自行車道。標誌上飛翔的白鳥，和後方垂枝的松，真是名符其實啊！
       
澄清湖。八點半太陽就很大了，陽光讓我的抬頭紋不小心露出來
 

昨晚經過長考後，今天的路線大幅變更，原本計畫要走台19到七股鹽山，預計里程154KM，但這樣很可能會超過晚上六點才到愛河（甚至更晚，因為這季節濱海公路南下大逆風），如此一來我就無法西子灣看夕陽、漫步愛河畔。所以決定採保守路線，亦即放棄鹽山，走台1到台南，再視狀況走台1或濱海公路到高雄，如此約可縮短30KM，且在黃昏時趕到西子灣。
早上6:30即出門，往南不遠就來到水上的北回歸線標誌。這座太陽館已是第六代地標了。